Dans le monde de la carrosserie, il y a les grands réseaux, les concessions, les franchises… Et puis il y a nous : les indépendants. Et croyez-moi, on a plus que jamais notre place. Le réseau Autoneo regroupe des carrossiers indépendants partout en France. Chacun a son identité, son atelier, son histoire… Mais on partage…
Tu t’es pris un poteau, t’as rayé ton aile, t’as eu un accrochage. Tu déclares ton sinistre… et l’assurance te dit : « On va envoyer un expert. » Et là, tu te demandes : qu’est-ce qu’il vient vraiment regarder ? L’expert, ce n’est pas un juge. C’est un tiers technique. Son rôle, c’est d’évaluer les…
Si tu veux faire ce métier… il y a d’abord plusieurs points à savoir : Il faut aimer le bruit. Le compresseur qui s’enclenche, la ponceuse qui vibre, la carrosserie qui résonne sous tes coups. C’est pas silencieux, c’est vivant. Il faut aimer les odeurs. La poussière de mastic, la peinture fraîche, l’odeur un…
Tu as eu un accrochage. Tu déclares à ton assurance… et là, tu ne sais plus trop qui décide. C’est ton assureur ? Le réparateur ? Toi ? En réalité, c’est un peu tout le monde, mais surtout toi. Beaucoup de gens pensent qu’après un sinistre, ils sont obligés d’aller chez le réparateur…
Avec le leasing, le client rend sa voiture dans trois ans… Et il faut qu’elle soit nickel. Pas une bosse, pas une rayure. Résultat ? Le leasing, aujourd’hui, c’est un vrai moteur pour la carrosserie. Concrètement, c’est quoi le leasing ? C’est quand un client loue son véhicule pour une durée fixe…
L’aluminium, c’est plus léger que l’acier. Mais en carrosserie, c’est aussi plus délicat à travailler. Et aujourd’hui, on en voit de plus en plus dans les ateliers. Pourquoi ? Parce que les constructeurs misent sur l’alu pour alléger les véhicules, réduire les consommations et répondre aux normes. Résultat : capots, portes, ailes… l’aluminium…